27 de junio de 2012

ME HE PIÑADO!.. ¿QUÉ HAGO?


Los golpes y heridas son al mountain bike lo que la cerveza a las patatas fritas… Afortunadamente cada vez hay más y mejores soluciones para su tratamiento. No solamente para que sanen más rápido, sino para evitar que esas marcas nos acompañen toda la vida. Para ello contamos con una colaboradora de excepción: Silvia, que disfruta tanto del MTB como de su faceta profesional como enfermera en urgencias… ¡pura adrenalina!

El texto es largo, pero os aseguro que vale la pena leerlo para saber (o recordar) esos conocimientos básicos de primeros auxilios. Así que sin más preámbulos os dejo con Silvia:

Para golpes: hielo (bien en bolsas de gel de farmacia, bien guisantes congelados, o como sea, pero siempre protegiendo la piel con un paño, camiseta o lo que tengáis, que he visto quemaduras por el hielo alucinantes...)

Respecto a los golpes en partes "blandas" (tórax-abdomen), la gravedad va a venir reflejada en síntomas. Si el porrazo te ha dolido mucho pero al cabo de los minutos puedes levantarte, no te mareas, puedes respirar, etc... normalmente no es muy grave. ¿Cuándo hay que ir o llamar a urgencias?, cuando hay palidez, sudación fría, mareos, debilidad, no conseguimos respirar adecuadamente pasados los primeros minutos, etc. o cuando surge un hematoma grande aunque no tengas esos síntomas... no es la primera vez que me encuentro con una fisura esplénica (bazo), en riñón o en hígado que da la cara cuando ya hay que salir corriendo el día después del accidente...

También hay que acudir al médico con los golpes costales, puedes haberte roto o no alguna costilla, pero el dolor prácticamente es el mismo y va aumentando los primeros días. El dolor no adecuadamente controlado con analgésicos de la propia contusión puede hacer que no ventiles tus pulmones adecuadamente, y esto provoca que se acumulen secreciones en los mismos, pudiendo ocasionar infecciones pulmonares entre otras cosas.

Cuidado con los golpes en la cabeza y las pérdidas de conciencia. No empeñarse en darle agua a alguien así, que la podemos liar... y lo veo siempre!!!! Qué manía con dar agua al que se desmaya bien sea por un golpe o por calor!!!. Mantenerle tumbado, subir las piernas, y si sabéis cómo abrir una vía respiratoria hacedlo, y si no llamar al 112.

Para moratones: hay miles de pomadas a base de heparina, anticoagulante, (menaven, hirudoid, etc.) y otros fármacos (trhombocid...). Se usan unas tres veces al día... En mi opinión, no son milagrosas para nada, pero bueno, la medicina dice que sirven para ayudar a disolver hematomas. Ojo! los hematomas muy grandes deben ser revisados por un facultativo (como se comenta arriba)

Heridas: dependiendo de las heridas, últimamente está de moda la cura en medio "húmedo", bien con pomadas, bien con parches hidrocoloides-hidrogeles, etc. Yo suelo usar estos productos en heridas o abrasiones más bien profundillas, o en heridas que no evolucionan con los desinfectantes convencionales. Es difícil explicar a qué tipo de heridas me refiero, pero lo intentaré.


En ruta, para una primera cura digamos, lavar bien con agua o suero salino fisiológico, y aplicar betadine o mejor aún,
clorhexidina. Existen presentaciones para llevar en un minibotiquín, unidosis o sobrecitos con una especie de toallas impregnadas en clorhexidina. Para casa venden sprays jabonosos a base de ésta, y además la cristalmina. He oído muchas veces que una herida curada con betadine mucho tiempo expuesta al sol puede pigmentar la piel, es decir, producir manchas, sobre todo en la cara. Es debido al yodo que lleva el betadine. Yo soy defensora de la clorhexidina, es transparente, tiene menor toxicidad, mayor durabilidad, y actúa protegiendo sobre más bichos que el betadine. Hice un estudio científico hace 3 años sobre eso.

Si la herida es grande (abrasión) lo mejor después de esto es cubrirla con un tul (gasa impregnada con un cicatrizante y vaselina, tipo urgotul, linitul etc., o con betadine (betatul) + gasas + vendajillo o malla elástica. Todos estos tules los venden en farmacia, vienen en sobres individuales y se pueden recortar para adaptarlo al tamaño de las heridas. Son útiles también en quemaduras.

En casa o en un centro sanitario, las heridas grandes o abrasiones hay que tratarlas al principio con medio húmedo, es decir, lavar y aplicar pomadas y tules combinados o parches hidrocoloides y ocluir con vendajes o apósitos. Hay pomadas antisépticas buenas como betadine pomada y furacín, y luego ya pomadas específicas que llevan productos especiales, para desbridar tejidos, para tratar con antibiótico, etc. Ante cualquier sospecha de que tenemos una costra "rara", muy amarilla o muy negra, debemos ir a que lo valore el medico y siga la cura la enfermera... que se puede complicar y luego dejar más marca además.

Permitidme una aclaración: no usar ni agua oxigenada ni alcohol en las heridas!!!. El agua oxigenada por sus propiedades químicas "deshace" costras y coágulos por así decirlo, y la empleamos sólo cuando queremos lograr eso, que una herida sangre o para ayudar a quitar gasas que se han quedado muy pegadas a la herida. El alcohol no tiene el poder antiséptico que queremos para una herida, y además es tremendamente abrasivo. Lo usamos para limpiar material, superficies, o una piel sana antes de inyecciones por ejemplo.

Sobre los puntos de aproximación, también llamados de papel, americanos.... etc. Usar para aproximar los bordes de un corte profundo en ruta. Luego un especialista debe valorar si esa herida necesita de sutura o no. Nosotros a veces los seguimos usando para mantener los bordes aproximados, pero hay que revisar la herida cada 48h como mucho, porque ese aspecto húmedo, sucio o mojado que se ve debajo (bien por exudado de la herida o por maceración-ablandamiento de la piel) puede predisponer a una infección y además evitar que una herida cicatrice correctamente.


Sobre prevención de marcas y manchas en la piel: protección solar, pantalla total sobre cicatrices x 1 año al menos.


Sobre hidratación en las heridas: hay miles de productos de reconocido poder, el aloe puro, la rosa mosqueta, el aceite de argán... nosotros lo usamos mucho sobre todo cuando una herida ya está cicatrizada para que la piel recobre la elasticidad necesaria.

 
Si queréis seguir conociendo más, tenéis dudas y/o aportaciones sobre el tema, podéis uniros al post: http://www.foromtb.com/showthread.php/880966-Consejos-de-belleza-para-chicas-intr%C3%A9pidas

Por último agradecer a Silvia su valiosa colaboración... Os recomiendo mucho su blog: http://silvcaba.blogspot.com.es/   donde nos comparte preciosas rutas!

26 de junio de 2012

Novedades Shimano 2013



¡Muy buenas! Como hace tiempo que no escribo cositas por aquí y para que veáis que, a pesar de estar lesionada, no dejo de investigar cosas relacionadas con mecánica pues os cuento que Shimano va a traer novedades muy interesantes en 2013 ¿en qué consisten? Pues lo primero es que va a renovar el grupo SLX completamente.
Ya hizo lo mismo este año renovando el XT proporcionando versiones de 2 y 3 platos pero con el SLX va a ir más allá porque va a tomar la base del XTR actual añadiéndole pastillas ranuradas y nuevas versiones de cambios Shadow y Shadow Plus tanto para 2 como 3 platos. Además también van a crear ruedas SLX nuevas con versión para 29 pulgadas.

También ha anunciado que están trabajando con un freno ultraligero de disco hidráulico también para carretera y, a propósito de esto, a los “carreteros” os puede interesar que anuncian un grupo nuevo Dura-ace con 11 velocidades que primero estará disponible en el modelo mecánico y luego en el eletrónico Di2.
El Dura-ace vendrá con frenos mecánicos, lo cual parece extraño pero Shimano afirma que serán mejores que los corrientes de pinza y además con un mantenimiento fácil ¡esto sí que es una novedad! Yo de momento estoy expectante porque creo que confía mucho en estos “super frenos mecánicos.




¡Ayyyy qué ganas de volver a rodar…!



16 de junio de 2012

Crónicas desde Reno - Reno Bike Project


En este post os voy a presentar un proyecto muy interesante que he conocido en Reno. Se llama “Reno Bike Project” que se dedica a difundir el uso de la bici como transporte, creo que es similar a la filosofía de pedalibre, pero con un cruce con bici crítica, ya que no organizan salidas sino más bien actos de concienciación sobre el uso de la bici, si bien no hacen nada equivalente a las bici-manifestaciones de los jueves de bici crítica.  

Aquí teneis el enlace a su web: http://www.renobikeproject.com/ donde podeis ver qué hacen (en inglés, jeje!).

La verdad es que me interesó mucho pasarme por el local por diversas razones, en primer lugar por ver de qué iba, muchas veces de lo que se pone en la web a lo que realmente es puede haber grandes diferencias, en segundo lugar porque mi bici necesitaba una revisión, y en tercer lugar porque quería conocer gente que compartiese mi afición por la bici.

Rapidamente encontré algo que despertó mi interés en la web, las “Ladies’night”, una tarde donde las chicas teníamos a nuestra disposición las estaciones de trabajo para arreglar nuestras bicis y aprender cosas, de la mano de otras chicas con conocimientos de mecánica. No hace falta saber, dicen en la descripción de la  actividad, así que cogí la bici y me planté allí el martes 12 de junio a las 17:55 (por cierto, aquí la gente es puntual) para no parecer demasiado española :-p.

El sitio en sí es un poco cutre, bueno, como un taller sin demasiada limpieza, aunque hay que decir, que un taller suele tener suciedad. Al fondo del local hay una especie de zona de desguace, hay tropecientas mil bicis, piezas, etc. (me daba vergüenza ponerme a sacar fotos la primera vez, pero pediré permiso y sacaré alguna foto más que os pondré).

La actividad en sí es de lo más flexible. Hay unas 4-5 estaciones de trabajo, que se van llenando con las bicis de las chicas y se va trabajando en las bicis. Si hay más gente, pues solidariamente se trabaja un poco con tu bici, y luego dejas la estación a otra chica. Justo conmigo llegó pronto otra chica que también era la primera vez que venía a las Ladies’ nights, con lo que compartimos un espacio donde había 2 estaciones de trabajo, pero luego el resto de chicas (creo que en total se pasaron unas 10 chicas, incluidas nosotras dos, las primeras) eran conocidas de la casa, jeje!.

La encargada de la actividad es una chica cuyo nombre no recuerdo, pero el próximo martes no se me olvida, jeje! Y aunque en la descripción de la actividad pone que la tarde empieza con una breve demostración, bla, bla, en la práctica depende de las chicas que vayan, etc. con lo que en nuestro caso, nos explicó mantenimiento básico (aunque esa parte yo la sabía, me pareció super interesante escucharlo en inglés, de hecho os pienso proponer hacer un post-diccionario con las partes de la bici en español e inglés, muy útil cuando se compra en internet, jeje!).

Por tanto, mi tarde constó en limpiar la cadena, cambios y demás piezas clave en la bici (el resto de la bici estaba limpia) para poder echar aceite y ajustar los cambios. El ajuste no fue fácil para mí ya que son unos cambios prehistóricos.  No voy a aburriros con los detalles, pero al final la mecánica vino a ayudarme y básicamente lo fue haciendo ella mientras me lo explicaba. Luego cambiamos las pastillas de los frenos traseros porque estaban mal colocadas y se habían desgastado de forma no-uniforme, y eso sí lo hice yo (jupi!) y aprendí a ajustar un poco la posición de los frenos, aunque nuevamente son del año de la polca y al final otra vez se puso la mecánica manos a la obra, a la que nos explicaba a cómo se ajustaba ese tipo de frenos (aunque comentó que salvo en bicis muy básicas ya no se veía, y creo que por básicas se refería siempre a “cutres o mega-baratas”, jeje!).
Mi bici tras la puesta a punto, ayyy, quiero una estación de trabajo así en mi casa, jeje!

Por ahora no hubo mucha conversación con el resto de chicas, aunque en medio del taller una señora se fue a por unas cervezas y nos invitó (no cogí porque estaba muy emocionada con lo del taller y sabía que no iba a beberla, jeje!). Sí hable bastante con una chica de Reno, Alicia, que acababa de volver de San Sebastian, España, de un semestre de intercambio con la universidad del País Vasco (las misma beca que tengo yo pero para estudiantes y durante el curso), una chica super maja y que controlaba de mecánica, jeje!.

La semana que viene pondré un nuevo post ya que volveré a cambiar el cable del cambio delantero porque está fatal y en cualquier momento se rompe.

Saluditos desde Reno!


Crónicas desde Reno - Presentación


He tardado demasiado en escribir mi primera crónica como corresponsal de “Rodando por la cdc” en Reno, lo siento, la vorágine de llegar, acondicionar el apartamento, tramites en la universidad, aconstumbrarme a la ciudad, etc. no me dejaron mucho tiempo y la opción más rápida fue dar noticias por mail o Facebook.

Pero he reunido material y experiencias para empezar a contar cómo se vive en Reno con bici. Lo primero es decir que lo de la bici en EEUU depende claramente de dos cosas. En primer lugar de la cuidad donde vivas y, en segundo lugar, de si hablamos de bici como deporte o como modo de transporte. No hace falta que diga que EEUU es uno de los países donde más se necesita coche para desplazarse, ya que el transporte público en general tiene una cobertura muy limitada, salvo en ciudades como Nueva York. Y a eso hay que añadir que las ciudades aquí son muy extensas, ya que salvo en los “Downtwon” (centro administrativos por decirlo de alguna manera, ya que no son cascos históricos ni centros turísticos en sí) la arquitectura es baja y extensa. Así pues, creo que salvo en ciudades pequeñas como Reno lo de la bici es útil para ciertas cosas, pero reconozco que por ejemplo ir al supermercado o a comprar ropa puede ser muy complicado si se carece de coche, por no hablar de salir de la ciudad, eso se convierte en una odisea, hay que olvidarse de la maravillosa red de ferrocarriles característica de Europa, aquí apenas hay autobuses de mediano recorrido y siempre entre ciudades, por lo que para un baiker puede ser una tortura. Y eso que la bici en EEUU como deporte sí que es popular, quizás no tanto como en Europa, pero sí que es popular.

Centrándome en Reno,  si viviese aquí tendría un coche, sobre todo para poder hacer excursiones a cualquiera de las múltiples montañas que hay por la zona, por no hablar de que Yosemite está a unas 4hs en coche, y para las compras (sí, se puede alquilar un coche para eso, pero bueno, ya que lo tendría para salir los fines de semana, pues para las compras también, jeje!). Por lo demás, para desplazamientos diarios, la bici es super cómoda, aunque no olvidemos que Reno está en un valle de interior en una zona seca, por lo que en invierno hace frio y mucho, y en verano justamente lo contrario, y todo ello con viento, jeje!.

Mapas, folletos y publicidad de eventos sobre bicis
Aún así la ciudad tiene una cierta actitud pro-bike, con diversos carriles bici, aunque creedme tampoco son muy necesarios porque aquí el tráfico va muy lento, en la mayoría de las calles no se puede ir a más de 40 km/h y más o menos se cumple, sobre todo porque salvo en las avenidas, no hay semáforos en los cruces por lo que hay que ir medio parando en cada cruce (aquí no hay rotondas).  Hay un super mapa de carriles bici (tengo la edición 2012) y varios folletos con información sobre como circular en bici, no sólo por la cuidad sino también por carreteras, etc. Y sobre todo, hay bastante cultura de bici como deporte y he encontrado mapas e información sobre el tema (rutas, etc.).

Como sólo estaré un mes y medio, lo del coche está descartado y estoy viviendo una experiencia bici 100%, jeje!. La bici me la han dejado en la universidad (Universidad de Nevada, Reno) y es lo más básico que hay en bicis, una bici rígida 100%, aunque no tiene geometría de paseo, sino más bien de MTB antigua, jeje! De hecho tiene cubiertas con taco medianamente gordo, vamos, en plan MTB. Eso sí, el grupo es más bajo que básico, jeje! Super básico y en sí la bici es demasiado básica, hay tuercas hasta para sacar las ruedas (cosa que hace que un pinchazo se convierta en un momento taller, jeje!).

Aquí os mando una foto de mi bici en una de las zonas de parking de la universidad. Como veis uso casco, aunque su uso no se si es obligatorio, desde luego hay gente que lo lleva y gente que no. Yo por si acaso lo llevo, jeje!.

Una vez hechas las presentaciones, empezaré con las anécdotas y aventuras, en próximos posts.

Saluditos desde Reno!.

14 de junio de 2012

DOS HOMBRES Y UN DESTINO

A lo largo de la historia han habido dúos que se han convertido en leyenda....


Los que luchan contra el mal enfundados en un traje de licra...










... y a los que les gusta perseguir a los rufianes con pantalones de campana.






También están los que vienen de una galaxia muy muy lejana...

¿o éran éstos?

















...y los que se perdieron en otra galaxia





Pero ninguno se compara con ellos !!!




¡Ánimo campeones!... ¡A la conquista del Euzko Bike Challenge, estamos con vosotros!

.... y que no os LLUEVA rufianes

RETORCIENDO RUTAS

La ley de la gravedad y su relatividad en el montainbike: podríamos escribir tesis enteras sobre el tema, aunque claramente hay dos corrientes principales de pensamiento: quienes creen que existen senderos de un solo sentido y los que se empeñan en luchar contra las leyes de la física.

Para arrojar luz al dilema, nos aventuramos siete bikers con la finalidad de llevar a cabo un ambicioso experimento en el cual probaríamos todo tipo de terrenos en cualquier sentido. El muestreo incluyó perfiles de lo más variopintos: rodador, descender, lesionado, trepador, un curioso, uno que venía sobrado y otro que ya venía cansado.
Comenzamos en la estación de Cercedilla partiendo rumbo al Calvario: una cuesta muy directa hasta el puerto de Navacerrada, que como bien indica su nombre, se las trae. No obstante, el terreno en los primeros kilómetros es totalmente llevadero, lo cual viene genial para ir calentando piernas antes de las famosas rampas llenas de pedrolos, donde es conveniente no perder el equilibrio para no acaba arrastrando la bici de subida.
Nuestro pequeño grupo se alarga. Hay quienes guardan energías “para todo lo que nos queda”, pero una vocecita en mi interior cree que no pueden haber caminos mucho peores que éste; así que tiro a golpe de riñón cuesta arriba para mantener el cuerpo calientito, que las primeras gotas ya están haciendo su aparición… esto me recuerda al Soplao!
Al llegar a las vías del tren, fin de nuestro primer calvario, Javi reflexionaba “¿Pero quién me manda a mi ser tan curioso?”, mientras Nacho proponía volver en Cercanías, ya que no veía muy claro eso de bajar con esos nubarrones encima en ropa de verano. Pero el test tenía que continuar, así que tras un rápido avituallamiento seguimos subiendo por la carretera hasta enlazar con el camino Smith. ¡Hay que ver que bien se sube por el asfalto!
 Antes de bajar nos ponemos las protecciones (qué maravilla sentir las rodillas tan calientitas) y allá vamos. ¡Qué pedazo de sendero! Costó un poco hacerse al terreno blandito lleno de piñas mojadas, pero una vez pillado el truco dejé que las ruedas fluyeran… y a la aventura! Seguimos bajando por un tramo de carretera y luego enlazamos con otro caminito súper chulo del lado segoviano.


Tras soltar un poco de adrenalina, aprovechamos para comer algo antes de remontar hacia Cercedilla. Ahí nos despedimos de Raúl, que ya venía agotado y prefería seguir bajando hasta Segovia. El resto del equipo se puso en acción subiendo unas cuantas “revueltas” por carretera, hasta llegar a un camino que nos llevaría directamente a la parte baja del Gallo… si querido público ¡EL GALLO DE SUBIDA!...




Menos mal que no me enteré de aquello (viva la ignorancia), hasta que comenzaron a aparecer los primeros pedrolos y Nacho preguntó “¿Alguien sabe cuál es este camino?” -Pues el Gallo, ¿qué no lo reconoces?- ¡Me cachis! “Bueno, pero no es muy largo”, pensé yo, que sólo lo había hecho de bajada.
Y así seguimos probando nuestra resistencia contra los diversos obstáculos que nos encontrábamos por el camino. El compadrito Antonio tiraba del grupo, mientras que Nacho y Javi se dejaban el alma en cada pedaleada… Ánimo equipo!
Afortunadamente estábamos tan concentrados en las trazadas, que apenas podíamos preocuparnos porque el corazón se nos fuera a salir del pecho. En los momentos que perdía el equilibrio y volteaba para atrás, me seducía enormemente la idea de dejarme llevar cuesta abajo con la adrenalítica furia del freerider, pero no nos quedaba más opción que librar el puerto para volver a Cercedilla.
La última parte fue un sube-baja constante, pero el final cada vez estaba más cerca. Una fuente nos avisaba que ésa sería la última cuesta y por fin llegamos al Puerto de la Fuenfría!!... Las endorfinas segregadas eran directamente proporcionales al esfuerzo realizado, además de sentir un mono incontrolable por echarnos cuesta abajo después de haber pasado tanto tiempo contemplando el Gallo.

En un segundo nos pusimos de nuevo las protes, sillín abajo y a disfrutar. Esta vez entramos por una variante que nos recomendó Raúl para librar un buen tramo de camino apenas ciclable. Las nubes por fin se abrían, animándonos a disfrutar a tope el descenso, y ¿porqué no? Hasta meter los pies al agua teniendo a un lado el puente, jaja!

Para finalizar brindamos por todo lo alto en el Helios por esa increíble subida por el Gallo, que en palabras de Nacho “será una experiencia irrepetible”. Raúl nos alcanzó para comer juntos tan ricamente, que hasta nos quedamos a ver el partido de fútbol.
Ahora queda a cada cual sacar sus propias conclusiones… en lo personal me encanta recordar una frase mítica “la aventura es la aventura”…


5 de junio de 2012

CERCEDILLA INVERSE



Oficialmente ha llegado el buen tiempo, que digo, ¡Madrid está que arde! Afortunadamente el fin de semana las nubes nos dieron tregua, lo cual nos vino de maravilla para hacer una ruta disfrutona después de tanto entrenamiento previo al Soplao. Así salimos tempranito de la estación de Cercedilla pensando en terminar el recorrido con desnivel acumulado negativo y muchas calorías de más gracias a un prometedor colofón al final de la ruta.

 

Animados por tan buen plan, quedamos Javi alias “Curioso – quiero una cerveza”, Toño ejerciendo de “gadget-man” y nuestra prometedora estrella invitada recién desempacada de tierras escocesas: Carlota, mejor conocida como “Wanaka”. Un pelotón tan pequeño como animoso, que se encomendó al poder satelital del móvil de Antonio para seguir el camino.
Comenzamos bajando laaargo y tendido, pronto dejamos atrás el pueblo de Cercedilla y de repenteeeeeeeeee zazzz! cadena rota, si es que ya no las hacen como antes, jeje!! Afortunadamente Popu traía un eslabón rápido y lo colocamos enseguida (moraleja: llevar uno siempre en la mochila que no pensan na’a y te salvan la vida).
Seguimos cruzando los pueblos de la sierra, dejando atrás estaciones de Cercanías y terracitas al sol con cerveza bien fresquita… qué tentación!.. Pero teníamos claro que había que llegar a Torrelodones, y luego hasta Madrid!... bueno, eso lo decidiríamos después de comer que no había razón para precipitarse.
En la primera parte del camino tuvimos un poco de todo: vías pecuarias, senderillos más estrechitos entre los árboles, bajaditas divertidas y algún repecho. Un sube y baja que al calorcito del mediodía nos puso a tono.

Llegamos a una parte corta pero exigente de subida, donde Javi se nos puso como un tomate y para colmo sus cambios no le iban del todo bien. Entre todos lo animamos recordándole las cervezas que le esperaban al llegar, lo cual daba un excelente resultado, ya que enseguida se ponía a cantar tan alegre como siempre.
Por fin llegamos a Hoyo de Manzanares. Con un poco de resquemor recordaba aquellos caminos llenos de pedrolos gigantes y saltos imposibles, pero esta vez Popu nos llevó por un camino totalmente diferente, disfrutón donde los haya!... bajaditas con saltos asequibles perfectos para irse soltando, senderitos estrechitos con sube y bajas constantes y bajadas de puro flow entre los matorrales que nos dejaron como sin nos hubiera atacado un tigre … Carlota sacó ese lado oscuro que lleva dentro y con su Specialized rígida y sin automáticos bajó con total soltura, qué crack!
En menos de lo que imaginamos ya veíamos el famoso cartel del Casino de Torrelodones, pero como había que hacer tiempo antes de llegar a la meta, nuestro guía decidió lanzarnos un nuevo reto de bajada para terminar de completar esa sesión de fotos en acción que nos hizo.
"Ay que no saliste..."
El último esfuerzo de riñones lo hicimos remontando las calles del barrio que a ratos nos dejaban un suave olor a barbacoa… vamos, que si había que hacer hambre y tener delirios con unas cervecitas bien heladas, lo habíamos conseguido de sobra.
En la recta final Toño aceleró por ese camino de sobra conocido y en un “pis-plas” llegamos a “La Cúpula”, nuestra meta!!!... que nos esperaba con un increíble olor a pizza recién hecha.
Tuvimos suerte de pillar mesa en la terraza para brindar por todo lo alto por una mañana estupenda y la promesa de seguir recorriendo más y más caminos… A pesar del postre, creo que no logramos comer más calorías que las quemadas… pero de verdad lo intentamos!... Para consolarnos, regresamos tan contentos desparramados en los asientos del tren de Cercanías, jaja!!..
¡Hasta la próxima!

4 de junio de 2012

¡A probar se ha dicho!

Sábado por la mañana. El pueblo serrano de Cercedilla amanecía alborotado ante la llegada masiva de bikers de todas las edades que asaltaban sus calles para disfrutar en vivo y a todo color de esas máquinas de ensueño que por un día podríamos hacer nuestras.


Algunos llevaban los deberes hechos y habían reservado previamente las bicis que querían probar… otros (bueno “otra”) iba con la clara idea de hacer “guardarroping” y “siesting” después de una noche loca de copichuelas.
Pero fue ver el área de exposición y despertar al contemplar aquellos bichos “pata negra”. Josean se fue directo a atacar el stand de Santa Cruz, mientras yo echaba un vistazo general  a todo el cotarro: caras conocidas del staff de Bike que me sonaban de eventos previos y mucho movimiento… la cosa tenía muy buena pinta.
Al poco tiempo nos encontramos con Alex, que iba a probar junto con Josean otra Santa Cruz. Menuda cara de felicidad se les quedó al ver tremendos maquinones de carbono equipados con lo último en componentes, vamos, que ya puestos a pedir no se iba a escatimar en detalles. Y así salieron entre nerviosos y alucinados a exprimir a tope el tiempo que podrían pasar sobre aquel sillín.
Mientras, Jesús y yo esperamos a que regresara Belén del “testing” de una Cannondale Jekyll. Su carita de felicidad hacía juego perfecto con la camiseta de Bazinga!, y por un momento me entraron ganas de arrebatarle la bici y salir corriendo hacia la montaña, pero sin automáticos sospecho que no hubiera llegado muy lejos.
Total que ya con el “gusanillo” metido en el cuerpo, me acerco al stand a ver si de milagro tenían una disponible para mí… y el milagro cobro forma de un compi bien majete: Isra!!!... que iba vestido igualito que como lo conocimos por tierras murcianas: Cannondale integral! Qué alegría verlo de nuevo y recordar aquellas andanzas por Sierra Espuña… y aunque no pudimos conseguir bici para mí (Las Cannondale estaban que echaban humo) me encontraba de lo más feliz viendo ir y venir a los amigos con sonrisas de oreja a oreja. Poco después salió Jesús con una Giant y regresaba Josean para probar, como no, otra Santa Cruz pero ahora la de 29”.
Mientras tanto, acompañamos a Alex a probar la MMR que tenía reservada… ahí no tenían problemas de stock y para mi fortuna una “S” estaba listísima para estrenarse. Así que no me lo pensé mucho y me puse el casco, los guantes, las gafas, las zapatillas…. y por poco hasta las bragas de Belén para salir a rodar.
Un chico asturiano súper majo nos llevó por la ruta que tenían preparada para el “testing”… Mi primera sensación fue la de extrañar mi badana, porque realmente el sillín era súper duro (me acordé mucho de tí, tigretón), pero el guía fue de lo más atento y se esmeró en que disfrutáramos al máximo de las bicis. Aunque siendo sincera tengo que reconocer que serle un poco infiel a mi Giant me hizo quererla mucho más. Se que hay bicis mucho mejores, pero al final uno acaba queriendo a su compañera de batallas como la niña de sus ojos… ¿Qué se le va a hacer?
Regresando repusimos fuerzas con unas cervecita, porque que eso de no llevar Camel da mucha sed. Por la tarde seguimos “salseando”, encontrándonos con un montón de caras conocidas: compis de rutas, los del IMBA, algunas chicas del MTB de la Mujer y hasta a Meme!!! (siempre presente en los mejores eventos, jeje!!). Aprovechamos  súper chollazos en las tiendas que trajeron ropa en plan outlet y para terminar disfrutamos con las exhibición de Trial, mientras Josean cerraba con broche de oro su glorioso día de pruebas con otra Cannondale Jekyll … vamos, que lo suyo ya fue puro vicio.


Porque auto-tomarse fotos no es una ciencia exacta :)
La verdad que el evento superó con creces nuestras expectativas y el día se nos fue volando. Llegamos de vuelta a casa de noche y molidos como si hubiéramos subido hasta el Calvario pero felices con la experiencia… Desde nuestro querido Blog mandamos un enhorabuena para el equipo de Bike, enorme gratitud a todas las marcas que nos dejaron probar lo mejor de lo mejor (especialmente a Israel… un gustazo verte de nuevo!)… y ya nos veremos de nuevo!!